許多小區出入口或狹窄道路地麵上都會設置減速帶
，減速帶突出地麵的高度不得不讓車輛經過時減速慢行
。很多司機在通過這些減速帶時
，常用汽車一側的車輪軋過去
，認為這樣的衝擊力小
，對汽車的損害也小
，但是在經過這些減速帶時這樣的駕駛正確嗎
？
對於很多駕駛者而言
，駕車經過減速帶確實是一件令人頭疼的事
。汽車經過減速帶時
，不平的路麵必然會對懸架造成衝擊，當衝擊在合理範圍內時是不會對懸架機構造成嚴重損害的
。從駕乘者的感受角度
，以單側車輪經過減速帶時
，車內感覺到的衝擊力要小於兩側車輪同時軋過減速帶帶來的振動
。
但是實際情況卻與駕駛者的想法大相徑庭
，對於懸架係統
，兩側車輪同時軋過減速帶時
，左、右懸架平衡受力
，抵抗衝擊力
，並將衝擊力傳遞到車身加以減緩
。而單側車輪軋過減速帶時
，衝擊力完全由一側的懸架承擔
，在很大程度上增加了對單側懸架的衝擊
，長時間這樣操作會對單側懸架產生影響
，導致懸架錯位
、變形
，甚至會使車輪定位出現偏差
，所以這樣的做法不正確的
。正確的做法是
，在汽車經過減速帶時
，應當提前減速
，使兩側車輪同時緩慢駛過減速帶
，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用
。
過刹車帶的原則是
：減速慢行
，兩側車輪應同時越過
。不可斜向越過
，也不可隻一側輪子越過
，另一側從空擋繞過
。